Over het algemeen zien mensen de dingen graag in zwart en wit. Grijstinten zorgen voor onzekerheid en onbehagen, maar de Mazda MX-30 is een van die merkwaardige concepten die moeilijk in een hokje te plaatsen is.
Waarom? Wel, het is een elektrische SUV met de voetafdruk van 4,4 meter van een familie-SUV, zoals de Seat Ateca en Skoda Karoq, of middelgrote elektrische auto's (EV's) zoals de Kia e-Niro. Maar als je beter kijkt, lijkt hij meer op een coupé-SUV, want hij offert het alledaagse praktische nut op voor een suave, tuimelende achterdaklijn en 'zelfmoord'-achterdeuren met scharnieren achteraan - die overigens een verwijzing zijn naar de oude Mazda RX-8 sportwagen.
De actieradius van de batterij van de MX-30 is een ander curiosum. Met een actieradius van slechts 200 kilometer is die vergelijkbaar met die van een stads EV, zoals de Honda E. Volgens Mazda hebben de meeste mensen geen behoefte aan een groot batterijbereik, en omdat de productie van grote lithium-ion batterijen veel CO2 produceert, is de 36 kWh batterij van de MX-30 minder vervuilend dan de 64 kWh batterij van de e-Niro.
Als je lange afstanden wilt afleggen, heb je volgens Mazda een tweede auto nodig of koop je de range-extender MX-30 (die later in 2021 uitkomt), die een kleine benzinemotor gebruikt om de accu op te laden terwijl je doorrijdt. Maar beide opties zullen meer CO2 uitstoten, en dat ondermijnt het MX-30 principe van de kleine batterij.
Comments